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最近の基本的な機能は、Bonanza のすべての習慣に適した 15 トレーニング方法のフラップ フォームを試してみることで、素晴らしい 28 ボルトの電気プログラムを実現できるようになります。新しいメソッドのフラップは Baron の設計とまったく同じで、時速 175 マイルからの最大伸張速度をサポートします。はるかに優れた電子システムにより、最新のリソース取得段階がスピードアップされ、Bonanzas にプロペラ除氷装置を装備できるようになります。それに加えて、後期設計のすべての Bonanza は、強化されたクリーン エア スキルを提供します。シングルビットのヘッドライナーとキャビンのサイドウォールを改造すると、フラッシュの外観が得られ、キャビンの音声プロファイルを短くすることができます。
ギャンブルの仕方 そうすれば勝利できるかもしれない ボナンザのポジション
Bonanza のように同じ時期にカスタマイズされたいくつかの飛行機の代わりに、真新しいカウル ファスナーは簡単に見つけられ、あなただけのものになります。カウルのどちらかの側が完全に開くので、新人パイロットがエンジンやその付属品を詳しく観察することを決定することができます。 「新品の石油をチェックするだけではなく、実際に触って、その人になることができるのです」とハーパー氏は言います。このゲーム内での選択により、最大 10,100,000 回の勝利を得る可能性があります。これは、おそらく無限の最新マルチプライヤーの結果として追加されたボーナス弾丸で発生することを指します。これはおそらく、歴史上最も重要な西部の選択であった可能性が高いです。
最近の購入者のコメント
N30AE には、副操縦士ツールを備えたオプションの高級計器パネルがあり、1961 年に開発されました。N30AE の現在のアビオニクスとエリート グループ スタイルは、新しいキング エアから離れた真新しいパイロットの椅子に座っているかのように感じさせます。独自のスーパーチャージャー付きブランドのひどいポンド数は 7,100 ポンドの時代に始まりましたが、過去のスーパーチャージャー付きデザインである 1961 年に導入された新しい J50 を上回ると、約 7,300 ポンド近くまで上昇しました。新しい D50E は、実際には、スーパーチャージャー付きの最後の通常吸気タイプです。真新しい Dual Bo であり、実際には 1963 年に製造が中止されるまで J50 にも導入されていました。おそらく、Beech がどのようにして Twin Bonanza を作成したかを正確に推測する最も実際的な方法は、常に Bonanza の胴体の中央に沿って縦方向にスラッシュを考慮することです。半分を含む数インチのプラグを挿入すると、すべてが彼女にまっすぐにリベットで固定されます。
